Atto 3 MONDO

Aug 15, 2023

Il BYD Atto 3 è un'opzione diversa per chi è alla ricerca di un crossover elettrico compatto di alto valore per la famiglia. Jonathan Crouch dà un'occhiata.

Dieci secondi di revisione

Il BYD Atto 3 entra nell'affollato mercato dei veicoli elettrici crossover compatti di dimensioni familiari, sebbene questo nuovo concorrente cinese sia un po' meno compatto dei suoi rivali del mercato di massa - e in un certo senso, anche un po' più intelligente. È l'alternativa che probabilmente non avresti preso in considerazione, ma che forse dovresti.

Sfondo

COSÌ. Ancora un altro piccolo veicolo elettrico con marchio cinese. Dopo MG e GWM Ora, ora abbiamo BYD. Che viene lanciato sul mercato del Regno Unito con questa vettura, l'Atto 3. Le lettere del marchio stanno per "Build Your Dreams" e l'azienda è in realtà un enorme attore globale, vendendo nel 2022 quasi 1,9 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in. A parte alcuni taxi elettrici monovolume e6, l'Atto 3 è il primo prodotto BYD che abbiamo visto qui, il suo nome deriva dalla parola "attosecondo" (che apparentemente è un quintilionesimo di secondo). In Cina adorano già quest'auto, ma lì si chiama Yuan Plus.

Questo ovviamente è solo l'inizio dell'offensiva di prodotto di BYD, supervisionata dalla rete di concessionari del Regno Unito che crescerà da circa 30 a circa 100 punti vendita entro il 2025. A quel punto, potremmo anche vedere il marchio premium EV Yangwang di questa società con sede a Shenzhen, che ci porterà auto sportive e SUV di lusso. Ma cominciamo con uno sguardo a questo Atto 3.

Esperienza di guida

La performance offerta qui non sarà Beyond Your Dreams, a meno che quei sogni non siano piuttosto modesti. Né, cosa più significativa, sarà l’autonomia di 261 miglia che otterrai dalla batteria da 60,5 kWh, nonostante la costruzione in stile “Blade” ad alta densità. Alimenta un unico motore elettrico da 201 CV montato sull'asse anteriore (anziché su quello posteriore, come sarebbe da un modello rivale Volkswagen, Skoda o CUPRA in questa classe).

L'Atto 3 non si lancia inutilmente all'orizzonte fin dall'inizio, ma le prestazioni sono piacevolmente entusiasmanti, il tempo da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi è circa un secondo più veloce rispetto ai modelli comparabili Kia Niro EV o Skoda Enyaq iV 60. Non che questo debba suggerire dinamiche di guida pensate su misura per chi ama la guida. Al contrario, come ci si potrebbe aspettare, la sospensione posteriore multilink con molle morbide è stata impostata per privilegiare il comfort, come molto probabilmente i proprietari vorranno. Aspettatevi anche una raffinatezza impressionante. E la solita velocità massima di 99 miglia orarie tipica dei veicoli elettrici.

Progettare e costruire

A prima vista, per diversi motivi, potresti rimanere un po’ incerto su cosa sia questo modello Atto 3. Potresti anche essere un po' indeciso per quanto riguarda le dimensioni di questo modello cinese, dove il posizionamento è un po' grande per i modelli del segmento elettrico compatto Kia Niro EV / Volkswagen ID.3. E un po' piccolo se si guarda qualcosa nel settore appena sopra, come una Volkswagen ID.4 o una Hyundai IONIQ 5. Dimensionalmente poi, l'Atto 3 è a cavallo tra due settori, un po' come la Skoda Enyaq iV, una delle sue rivali più vicini. Lo stile del crossover è un po' più blando di quelli, ma intelligente, in un certo senso conservatore.

È molto più memorabile all'interno, dove c'è un layout di design chiaro con alcuni tocchi inaspettatamente bizzarri. La caratteristica principale degna di nota è il "touchscreen rotante elettrico" centrale, che sarà di 12,8 pollici o di un enorme 15,6 pollici, a seconda del livello di allestimento scelto. Stranamente, può ruotare per essere visualizzato in formato orizzontale o verticale premendo un pulsante sul volante (BYD ritiene che sia più sicuro utilizzare lo schermo orizzontale per le funzioni multimediali e lo schermo verticale per il navigatore satellitare). Ottieni uno schermo della strumentazione digitale da 5 pollici chiaramente strutturato. Tocchi curiosi includono prese d'aria come vecchi porta-CD, contenitori nelle porte fatti di corde tese come corde di chitarra, maniglie interne delle porte fissate sugli altoparlanti e, stranamente, nessuna funzione di tergicristallo automatico.

Mercato e modello